Gratuite, sans publicité et utilisable sans créer de compte, Roole Map possède de solides arguments face à Waze. Cette application française promet également de conserver l’essentiel des données personnelles directement sur le téléphone.
Faut-il pour autant supprimer Waze ? Derrière les titres annonçant la fin du GPS de Google se trouve une réalité plus nuancée : Roole Map constitue une alternative crédible pour certains automobilistes, mais son origine française ne la rend ni totalement indépendante des technologies étrangères ni encore aussi efficace que Waze dans toutes les situations.
Une application qui n’est plus un simple prototype
Roole Map a été lancée en 2022 par Identicar, l’entreprise aujourd’hui connue sous la marque Roole. Elle ne peut donc plus vraiment être présentée comme une nouvelle application venue soudainement concurrencer Google.
Elle a néanmoins beaucoup évolué en 2026. Les signalements communautaires ont fait leur apparition au printemps, suivis par une meilleure gestion des radars, des itinéraires comportant jusqu’à dix étapes, de nouvelles informations sur les aires de repos et une estimation des émissions de CO₂. L’application fonctionne également avec Apple CarPlay et Android Auto.
Son ambition ne consiste plus seulement à indiquer la station-service la moins chère. Roole Map veut devenir un véritable compagnon de route pour les conducteurs français, qu’ils utilisent une voiture thermique, hybride ou électrique.
Des fonctions utiles, mais pas réellement absentes de Waze
Roole Map rassemble dans une même interface :
- le calcul d’itinéraires et le trafic en temps réel ;
- les prix des carburants ;
- les bornes de recharge et leur disponibilité ;
- le coût estimé des péages et du carburant ;
- les parkings et certaines règles de stationnement ;
- les aires de repos et leurs services ;
- les accidents, travaux, dangers et zones de contrôle signalés par les utilisateurs.
Cette centralisation est pratique, particulièrement pour calculer le coût réel d’un déplacement. Mais prétendre que Google ou Waze ne proposent pas ces fonctions est excessif.
Waze permet déjà de consulter les prix du carburant, les péages, les parkings et les bornes de recharge. Son application propose aussi une gamme beaucoup plus large d’alertes : accidents, objets sur la chaussée, travaux, intempéries, nids-de-poule, véhicules immobilisés ou fermetures de routes.
La différence ne réside donc pas dans une fonctionnalité révolutionnaire. Elle se trouve plutôt dans la manière dont Roole Map rassemble des données locales françaises, calcule le budget du trajet et limite la monétisation des informations personnelles.
La confidentialité constitue son principal avantage
Roole Map ne nécessite pas de compte pour fonctionner. Les lieux recherchés et les véhicules enregistrés sont conservés dans l’application et ne sont pas communiqués à des tiers, selon sa politique de confidentialité.
Ce fonctionnement se rapproche des recommandations de la CNIL, qui encourage les applications mobiles à traiter les informations directement sur le terminal lorsque cela est techniquement possible. La géolocalisation reste évidemment indispensable pendant la navigation, mais elle n’a pas besoin de devenir un historique publicitaire permanent.
La comparaison avec Waze est significative. Dans sa déclaration de confidentialité publiée sur l’App Store, Waze indique que des données pouvant être reliées à l’utilisateur — notamment sa localisation, son historique de recherche, ses identifiants et ses interactions — peuvent être utilisées pour l’analyse, le marketing ou la publicité. Ces informations sont déclarées par l’éditeur et ne sont pas vérifiées indépendamment par Apple.
Roole Map apparaît donc plus sobre. Cela ne signifie toutefois pas que l’application ne collecte absolument rien.
« Vos données restent sur votre téléphone » : une promesse à nuancer
La politique de confidentialité de Roole Map mentionne la collecte d’événements correspondant aux interactions entre l’utilisateur et l’application. Ils servent à mesurer les performances et à envoyer des notifications contextualisées.
Roole affirme que ces informations sont anonymisées et conservées en Europe. L’entreprise déclare également ne transmettre aucune donnée personnelle non anonymisée à ses prestataires.
La liste de ces prestataires mérite néanmoins d’être examinée :
- TomTom pour certaines données cartographiques et de navigation ;
- Mixpanel pour l’analyse d’utilisation ;
- OneSignal pour les notifications ;
- Firebase ;
- AB Tasty.
Roole Map limite donc sensiblement l’exploitation des données personnelles, mais elle ne fonctionne pas en vase clos. L’affirmation selon laquelle « toutes les données restent sur le téléphone » décrit correctement les recherches et les véhicules enregistrés, pas l’intégralité des échanges techniques nécessaires au fonctionnement et à l’amélioration de l’application.
Cette nuance ne remet pas en cause l’intérêt de l’application. Elle évite simplement de transformer une politique relativement vertueuse en promesse absolue.
Française ne signifie pas entièrement souveraine
Roole Map met en avant sa certification « Origine France Garantie ». Ce label possède une véritable signification : les caractéristiques essentielles du produit doivent être acquises en France et au moins 50 % de son prix de revient unitaire doit être français.
La conception, le développement et l’exploitation de Roole Map peuvent ainsi être majoritairement réalisés en France tout en reposant sur des composants étrangers. TomTom est une entreprise néerlandaise, tandis que Mixpanel, OneSignal, Firebase et AB Tasty appartiennent à des écosystèmes internationaux.
Il faut donc distinguer trois éléments :
| Notion | Ce que Roole Map peut revendiquer |
|---|---|
| Origine française | L’application est développée par une entreprise française et certifiée selon un référentiel contrôlé. |
| Respect de la vie privée | Une partie importante des informations reste locale et l’application ne repose pas sur la publicité. |
| Souveraineté complète | Elle n’est pas acquise, car plusieurs composants et prestataires sont étrangers. |
Cette dépendance ne constitue pas nécessairement une anomalie. Une application de navigation entièrement souveraine devrait maîtriser la cartographie, le trafic, l’hébergement, les notifications, les outils d’analyse et probablement une partie des infrastructures mobiles. Peu d’entreprises européennes disposent seules de tous ces éléments.
Le label français reste donc pertinent, mais il ne doit pas être interprété comme la garantie d’une chaîne technologique exclusivement nationale.
Le véritable avantage de Waze reste sa communauté
Roole Map a désormais ses propres signalements communautaires. Accidents, travaux, dangers et contrôles peuvent être remontés directement depuis l’application. C’était une évolution indispensable pour espérer rivaliser avec Waze.
Mais une fonction communautaire n’est utile que si une communauté suffisamment importante l’alimente. Waze revendique plus de 200 millions de conducteurs dans le monde et exploite leurs déplacements ainsi que leurs signalements pour recalculer les itinéraires en temps réel.
Cet effet de réseau est extrêmement difficile à reproduire. Lorsqu’une route secondaire est bloquée, que des débris apparaissent sur une voie ou qu’un ralentissement vient de se former, la probabilité qu’un utilisateur Waze soit déjà passé sur place reste supérieure.
Roole Map peut offrir une navigation parfaitement correcte tout en étant moins réactive sur les événements très récents, particulièrement en dehors des zones où elle compte suffisamment d’utilisateurs.
Ce n’est pas un défaut technique que quelques mises à jour pourront corriger. C’est un problème d’échelle qui ne se résoudra qu’avec l’adoption progressive de l’application.
Pourquoi Roole finance-t-il une application gratuite ?
Roole Map n’affiche aucune publicité et ne demande pas d’abonnement. Son financement ne relève pourtant pas de la philanthropie.
Roole commercialise des services automobiles, des protections contre le vol et des garanties complémentaires à l’assurance. L’application lui permet de développer sa notoriété et d’établir une relation de confiance avec les automobilistes.
Le modèle économique repose donc sur l’acquisition de visibilité plutôt que sur l’affichage publicitaire. L’utilisateur n’est pas directement monétisé à travers des annonces ciblées, mais l’application demeure une porte d’entrée vers l’univers commercial de Roole.
Ce compromis paraît plutôt favorable : le service peut rester gratuit sans transformer chaque déplacement en profil publicitaire détaillé. Sa pérennité dépend toutefois de la volonté de Roole de continuer à financer un produit qui ne génère pas directement de revenus.
Roole Map peut-elle remplacer Waze ?
La réponse dépend davantage des priorités du conducteur que d’une supériorité absolue.
Roole Map mérite d’être essayée si vous :
- conduisez principalement en France ;
- souhaitez utiliser un GPS sans compte ni publicité ;
- accordez de l’importance au traitement local des données ;
- voulez comparer précisément carburant, recharge, péages et stationnement ;
- préférez soutenir une application développée en France.
Waze reste probablement plus adapté si vous :
- privilégiez la réactivité des alertes communautaires ;
- circulez fréquemment dans des zones très encombrées ;
- voyagez régulièrement à l’étranger ;
- voulez maximiser les chances de détecter immédiatement un incident ;
- utilisez déjà les services Google et acceptez leur modèle de données.
Les deux applications peuvent également cohabiter. Roole Map peut servir à préparer un trajet, comparer son coût et rechercher une borne ou un parking, tandis que Waze peut rester utile sur certains déplacements très dépendants du trafic en temps réel.
Une alternative crédible, pas encore un remplaçant universel
Roole Map ne signe pas la mort de Waze. Son intérêt est plus concret : elle prouve qu’une application de navigation française peut proposer un service moderne, gratuit et compatible avec les principaux systèmes automobiles sans dépendre de la publicité ciblée.
Sa politique de confidentialité apparaît plus protectrice, même si son discours mérite quelques nuances. Son origine française est réelle, sans pour autant garantir une souveraineté technologique complète. Enfin, sa nouvelle dimension communautaire reste handicapée par une base d’utilisateurs beaucoup plus réduite.
Plutôt que de chercher un hypothétique « Waze français » identique à l’original, Roole Map gagnerait à assumer sa différence : un GPS centré sur la France, le budget automobile et la sobriété dans l’utilisation des données. C’est précisément ce positionnement qui pourrait lui permettre de trouver durablement sa place.
Sources
- Journal du Geek — article à l’origine de cette analyse
- Roole — présentation officielle de Roole Map
- Roole Map — charte de confidentialité
- App Store — fonctionnalités et historique des versions de Roole Map
- Waze — fonctionnement et communauté
- App Store — fonctionnalités et déclaration de confidentialité de Waze
- CNIL — géolocalisation et applications mobiles
- Origine France Garantie — critères de certification